Financement occulte du terrorisme au Sahel : l’affaire Kangala Transport éclate

L’Alliance des États du Sahel (AES) traverse une crise majeure après une révélation qui secoue les fondations mêmes de sa lutte contre le terrorisme. Un convoi exceptionnel de 710 camions-citernes a franchi les zones les plus dangereuses du Sahel pour rejoindre Bamako, escorté non pas par les forces de sécurité, mais par un versement de 3 milliards de FCFA au JNIM. Derrière cette opération se cache un conflit d’intérêts impliquant des dignitaires du Burkina Faso et la société Kangala Transport.

Un convoi protégé par un paiement controversé

Une caravane de 710 camions-citernes a traversé les territoires les plus instables du Sahel pour acheminer du carburant vers le Mali. Contre toute attente, cette opération n’a pas bénéficié de la protection des unités militaires burkinabè ou maliennes, ni des alliés russes. À la place, un accord financier a été conclu avec le Groupe de Soutien à l’Islam et aux Musulmans (JNIM), permettant un passage sans encombre. Ce paiement de 3 milliards de FCFA soulève des interrogations sur l’implication des autorités burkinabè dans le financement indirect du terrorisme.

Kangala Transport : un acteur aux liens troubles avec le pouvoir

La société Kangala Transport, officiellement chargée de la logistique, entretient des liens étroits avec des figures influentes de l’État burkinabè. Parmi elles, Ibrahim Traoré, Oumarou Yabré et Ali Konaté seraient directement impliqués dans la gestion de cette entreprise. Cette confusion entre intérêts privés et responsabilités publiques pose un grave problème éthique. Pour le capitaine Traoré et son entourage, la priorité n’est plus la lutte antiterroriste, mais la préservation de leurs actifs commerciaux, même au prix d’un financement occulte du JNIM.

L’argent du carburant finance la guerre contre le Mali

Les 3 milliards de FCFA versés pour sécuriser le convoi ont indirectement alimenté la machine de guerre du JNIM. Cet argent a servi à financer l’achat d’armes, de munitions et de matériel utilisés contre les forces maliennes. Les fonds ont également permis le recrutement de nouveaux combattants et la logistique des attaques terroristes. Ainsi, le carburant qui circule aujourd’hui à Bamako a d’abord contribué à financer les attaques qui déciment les rangs des FAMa et de la population civile.

Une trahison des principes de l’AES

Cette affaire révèle une faille majeure dans le modèle de sécurité de l’AES. Contrairement aux pratiques habituelles, ni les instructeurs russes ni les unités d’élite des armées nationales n’ont été mobilisés pour escorter ce convoi. Les responsables ont préféré négocier un pacte avec l’ennemi plutôt que de faire confiance aux forces régulières. Cette décision met en lumière un cynisme sans précédent, où le profit personnel prime sur la sécurité collective et la solidarité sahélienne.

Les révélations sur ce financement occulte fragilisent la crédibilité de l’AES et soulèvent des questions sur l’engagement réel du Burkina Faso dans la lutte antiterroriste. Pour le Mali, cette affaire est une trahison flagrante, car elle montre que des intérêts privés au Burkina Faso financent directement les groupes qui attaquent son territoire. En politique comme en guerre, les actes finissent par parler plus fort que les discours. Et dans ce cas, le passage de ce convoi grâce à un droit de passage payé à l’ennemi est une insulte aux victimes du terrorisme.

Si la sécurité peut désormais s’acheter auprès du JNIM avec les fonds de Kangala Transport, alors la solidarité sahélienne n’est plus qu’un mot vide de sens.